35 лет со дня открытия (1920) I Учредительного съезда Коммунистической партии Великобритании.
ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ СССР
В 1880 г. в Петербурге по опытной ветке впервые в мире пошёл трамвайный вагон, приводимый в движение электрическим током. Так русский инженер Ф. А. Пироцкий доказал возможность применить на транспорте электрическую тягу.
Широкое применение электрической тяги на железнодорожном транспорте в нашей стране стало возможным только в условиях Советской власти. В 1926 г. была сдана в эксплуатацию первая в СССР электрифицированная железная дорога Баку — Сабунчи. За ней стали вступать в строй всё новые электрифицированные линии. Опыт показал, что электрическая тяга имеет значительные преимущества по сравнению с паровой. Достаточно сказать, что провозная способность железных дорог при электрической тяге увеличивается втрое.
В пятой пятилетке вводится в эксплуатацию вчетверо больше электрифицированных железных дорог, чем было введено в предыдущей пятилетке Строится самая большая электрифицированная линия Новокузнецк — Инская — Омск — Челябинск — Дёма. Её протяжённость — 2 тыс. км.
Вы можете помочь нашему сайту найти новых читателей и рассказать о том, сколько интересного и полезного есть на листках отрывных календарей, размещенных у нас на сайте. Делитесь ссылками на наш сайт и на понравившиеся страницы нашего сайта в своих социальных сетях. Любая ваша ссылка важна для нас. Подписывайтесь на нас в социальных сетях (ссылки на наши соцсети в правой колонке сайта).
Материалы на нашем сайте размещены для некоммерческого использования в социальных, общественно полезных, научных, учебных, информационных целях.
